防撞护栏应能有效阻挡车辆，引导车辆，防止车辆以任何方式穿越、穿越、骑行和穿越护栏。

    防撞护栏应有杰出的导向功能，车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60百分之、磕碰后实验车辆应坚持正常行进姿势，不发作横转、掉头号现象。在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片、或其他护栏上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻挠驾驭员的视野。

    防撞护栏的动态变形量。刚性护栏的动态变形量小于或等于无论是哪一种方式的护栏，假如用于桥梁护栏，其护栏的动态变形量应小于或等于半刚性三波梁护栏的动态变形量，小于或等于半刚性双波梁护栏的动态变形量小于或等于柔性护栏，可依据其装置方位参照半刚性护栏的动态变形量的目标。

    (1)防撞护栏钢筋与预埋钢筋必须采用焊接连接，并应采取有效措施确保焊缝长度及焊缝质量。

    (2)防撞护栏宜沿长度方向每隔5m左右设置1道断缝．断缝位置应与上部结构相匹配。

    (3)防撞护栏混凝土宜采用坍落度较小的干硬性混凝土。

    质量控制：

    (1)桥面铺装混凝土较小厚度不小于6cm。

    (2)梁面应采取有效措施进行凿毛处理。

    (3)桥面钢筋网应采取有效措施进行定位。

    (4)桥面铺装混凝土应保水养生不少于7d。

    (5)应采取有效措施，确保防撞护栏钢筋与预埋钢筋可靠连接。

    (6)防撞护栏宜沿长度方向每隔5m设置l道断缝。