桥梁防撞护栏伸缩缝焊接时，应注意哪些问题？

    定位采用对称点焊。对称焊接时每隔0.75 ~ 1m，至少应在桥梁梁防撞护栏伸缩缝处焊接，一根锚固钢筋和预埋钢筋，焊接长度应符合设计要求。

    两侧固定后，可将剩余未粘结的锚筋焊接好，穿好横筋进行焊接加固，保证锚固可靠。为防止变形，不得在横向梁上任意进行焊接。

    桥梁防撞护栏伸缩缝出厂时应根据客户要求预留，并应配有定位锁，以保证其光滑不变形。为确保伸缩缝的两个梁平行，焊接前不得打开桥梁梁防撞护栏的伸缩缝定位锁。

    拆下锁紧夹具(这一步是必须的，如果不拆下定位锁，伸缩缝不会自由伸缩，也不会起作用)。检查验收合格后，进行下一道工序。

    在桥梁梁防撞护栏伸缩缝的焊接过程中，焊接时用3m直尺检查纵横向的平整度和直线度。焊接后，进行全面检查并进行调整。

    梁桥防撞护栏伸缩缝：为满足桥面变形要求，伸缩缝通常设置在梁两端之间、梁端与桥台之间或梁桥防撞护栏的铰接处。

    要求伸缩缝能在平行和垂直于桥梁防撞护栏轴线的两个方向自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶时应平稳，无突跳和噪音；应能防止雨水和垃圾的渗透和堵塞；安装、检查、维护和清除污垢应简单方便。设置伸缩缝时，栏杆与桥面铺装应断开。

    伸缩装置本身的结构刚度不足，被锚固构件的强度不足，导致运行中出现不同程度的损伤。伸缩装置的后浇带、压缝和填充材料没有得到认真对待和精心选择，导致伸缩装置的操作质量下降，不同程度的疾病发生。

    防撞护栏具有良好的视线感应功能：

    1.防撞护栏是半钢栏杆的主要形式。它是一个连续的结构，波纹防护板相互拼接，由柱子支撑。

    2.利用地基、立柱和梁的变形吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向，恢复正常行驶方向，防止车辆逃离道路，保护车辆和乘客，减少意外损失。

    3.波纹栏杆具有软钢相，吸收碰撞能量能力强，视线感应功能好，与道路线形协调，外形美观，可用于小半径曲线，易于使用替代损坏。

    4.公路栏杆的特点主要用于高速公路、大型停车场、风景名胜区、高速公路、省道、农村公路等安全防撞工程的建设。