桥梁护栏就是桥上的护栏。目的是避免失控车辆从桥上逃逸，具有防止车辆破桥、过桥、美化桥梁梁的功能。设置部分主要在桥边、中央隔离带和人车标定处；埋设的主要方法是直接埋在直柱中，一个法兰接头，一个法兰接头。护栏的撞击等级为PL1、PL2、PL3，护栏根据防撞等级供应的规划条件进行规划。

    桥梁护栏分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。本产品的目的是避免驾驶车辆过桥。它具有防止车辆破碎、磨损、过桥和美化桥梁梁的功能。柔性护栏的首要条件是缆索护栏。它是一种结构，用一根缆绳固定在一根柱子上，有一定的初张力。主要抵抗车辆碰撞，吸收碰撞能量，产品具有柔性屏障结构，缓冲能力大。

    半刚性护栏是与梁相连的一种护栏，主要用途是波形梁护栏。它是由波纹钢护栏组成的连续结构，由两层和柱组成。它利用基础、立柱和横梁的变形来吸收碰撞能量，迫使转向车辆逆方向行驶。该产品具有一定的刚性和柔韧性。

    防撞护栏的设置：

    (1)正常情况下，梁大桥的外部危险程度明显高于道路。车辆过桥会导致严重事故。公路等级越高，速度越高，事故的严重程度越大。因此，高速公路、一级公路和其他高等级公路上的特大桥、大桥和中桥应无条件设置梁桥护栏。在条件允许的情况下，一般公路的特大型、大型和中型桥梁也应设置梁桥护栏。

    (2)高速公路和一级公路上的小桥涵，由于跨度小，桥梁梁上的护栏不能满足较短护栏长度的要求。比如两条线路上的护栏形态不一样，破坏了护栏的整体连续性，既不协调也不美观。因此，在不降低桥涵断面安全性的前提下，小型桥涵可根据断面护栏要求设置护栏。

    (3)在有人行道的桥梁的梁上，虽然路缘有防止车辆坠入桥下的作用，但车辆与行人和非机动车相撞时，不可避免地会发生严重事故。因此，为了保护行人和非机动车，同时将平面上的机动车和非机动车分开，提高车辆和行人的安全性，应根据实际需要在人行道和车行道的交界处设置汽车行人分离护栏。

    (4)安装在桥梁梁的护栏按防撞等级分为三级：PL1、PL2、PL3。在相应的设计条件下，各防撞等级的桥梁梁护栏应避免失控车辆逃逸。在选择梁大桥护栏时，首先要确定防撞等级，然后选择结构形式，在结构形式的选择上要综合考虑公路等级、桥外危险物体特性、梁护栏、美学经济性、养护维修等因素。