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高速公路的护栏板拔高存在的两个问题

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高速公路的护栏板拔高存在的两个问题

发布日期:2018-05-04 作者: 点击:

  高速公路防撞护栏 目前因路面养护工程中罩面工程的影响,原有高速公路护栏板高度不足,主要采用老高速公路护栏板拔高与加设套筒两种方式。但这两种方式在实际应用中还是会存在一定的缺陷。

  高速公路护栏板拔高存在以下两个问题:

  


  1)原路侧及中央分隔带高速公路护栏板立柱均为打入式或埋人式钢管立柱,如果将立柱拔高,则可能造成路基基础松动,特别是可能造成路面半刚性基层的松动,致使路面强度不足。

  高速公路护栏板进步存在的两个问题

  2)一般中央分隔带高速公路护栏板内侧预埋了多根通讯管道,随意进步立柱,简略将预埋管道划破,对通讯光缆(电缆)形成损坏,然后引起公路通讯的中断,影响到公路的正常运营。

  加设套筒存在以下两个问题:

  1)套筒和原有高速公路护栏板立柱只是经过螺栓进行力学衔接,在车辆磕碰时该点将成为受力最薄缺点,因而,该方案是否能满足<高速公路护栏板安全功能评价标准)(JTG/TF83—01—2004)的要求,需要试验研究断定。

  2)加设套筒需从头打孔装置,打孔可能损坏立柱,形成糟蹋。

  可变式高速公路护栏板板首要处理了现在护栏经过进步立柱与加设套筒来进步护栏板高度,形成路基松动,立柱遭到损坏的问题,而且其无需进步立柱与加设套筒,能灵敏调理高速公路护栏板高度。

  产品特色

  无需进步立柱与加设套筒,在原有波形护栏的基础上,不必损坏原有路基以及不外加套筒等方法下,通调理升降螺杆,带动固定螺栓,然后到达调理护栏板高度的意图,结构简略,操作便利。


本文网址:http://www.cqyzzjc.com/news/464.html

关键词:高速公路防撞护栏

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