名称:重庆市大渡口区渝足铸件厂
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道路设计采用小客车、载重汽车、鞍式列车(或铰接车)作为设计车辆,平面交叉口的设计也采用这三种车辆作为设计依据。平面交叉转弯曲线的线形和路幅宽度应以设计车辆转弯时的行迹作为设计控制,其转弯时的行迹与行驶速度有关。
各级公路的平面交叉口应以总长16m的鞍式列车进行控制设计。左转弯曲线采用形式速度为5~15km/h的鞍式列车控制设计;大型车所占比例很小的公路,可采用行驶速度为5km/h的鞍式列车控制设计。当条件受限制时,可采用载重汽车低速行驶时的行迹控制,公路等级低、交通量不大的情况下,右转弯不设专门的行车道,鞍式列车控制设计的速度可与左转弯的相同或或略高一些;当右转弯行车道设置分隔的情况下,转弯速度不宜大于40km/h;当主要公路设计速度较低时,右转弯速度不宜低于主要公路设计速度的50%。
城市道路的平面交叉路口应根据道路与交通的性质、交通组成等情况,选择合适的设计车辆的转弯行迹作为设计控制。
公路安全设施的功能:
1、交通标志:标志是用图形符号来表示的、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指示等作用。
2、交通标线:公路路面标线根据涂料的种类又可以分为常温型、加热型、热熔型三种。交通标线的主要作用是管制和引导交通。
3、防撞设施:在公路的两侧设置防撞安全设施主要包括公路护栏网、防撞筒等。护栏网的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏,按结构可分为公路护栏网、波浪护栏网(卷网) 、框架护栏网、双边丝焊接护栏、双圈护栏网等。防撞筒的主要作用是吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,同时也有诱导视线的作用。
4、隔离栅:主要作用是将公路用地隔离出来。它主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。
5、视线诱导设施:视线诱导设施主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等,主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道路的线形及走向,使其提前做好准备。轮廓标主要包括附着式、柱式等形式。
6、防眩设施:主要作用是避免对向车灯造成的眩光,保证夜间行车安全。防眩设施主要分为人造防眩设施和绿化防眩设施,人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。
7、桥梁防抛网:桥梁防抛网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交上,用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上,保证行车安全。它主要包括钢板网、焊接网等结构形式。关于公路隔离栅的施工安装要求防眩护栏网在高速公路的高桥架上施工时,要确定控制点(如桥梁),在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩护栏网设施施工时,首先要保证遮光角和防眩高度的要求,网栏的间距必须符合图纸的规定,同时,护栏不得出现扭曲、固定不牢固的现象,整体上还应达到高低一致,线形顺畅的要求。另外,在施工过程中,不得损坏中央分隔带上通信管道及隔离栅等其他设施。