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防撞护栏模板施工时十个注意问题

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防撞护栏模板施工时十个注意问题

发布日期:2018-02-03 作者: 点击:


模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去,防撞护栏模板一般均采用木模,外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工,易整修等优点,但也存在着木材收缩变形大,表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,保证了混凝土表面平整光洁,线条顺直,其次钢模板周转次数多,长期效益好,但一次性投资较大。钢模板在加工制作时,要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板,根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接,无论用何种方法,都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确,其边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度。

重庆防撞护栏

防撞护栏模板施工时注意问题 

1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。  

2、当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。  

3、桥梁护栏应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

1、测量放线:防撞护栏施工前,统一用全站仪测量定出护栏设计边线,直线段每5m标一个里程点,曲线段每2.5m标一个里程点,保证曲线段变化平缓,护栏整体线形顺畅。

2、模板采用有资质的厂家集中加工,模板进场后,依据图纸检查加工准确度和质量,对模板进行试拼,查看相邻模板接缝严实度和有无错台现象。若发现问题,及时返厂重新加工。

3、按照设计图纸对护栏所需的各种钢筋,提前进行加工。加工过程中保持钢筋表面清洁、弯起角度符合要求,并做好预制钢筋防锈保养工作。

4、现场主筋之间的焊接,严格按规范中对焊接的要求操作,钢筋双面焊接长度不小于5d(d为钢筋直径),单面焊接长度不小于10d。其他钢筋采用绑扎连接,交叉点绑扎要紧密,必要时用点焊连接。

5、按要求控制钢筋保护层厚度,钢筋严格按测量边线绑扎,梅花型布置垫块确保侧保护层厚度。

6、模板表面要清理干净,无锈蚀和混凝土等。均匀在模板表面涂抹脱模剂,严禁漏刷或涂抹不均出现的流泪现象。

7、每块护栏内侧模板加设一个方木向外支撑和一根拉紧向内张拉,来调节模板的竖直度和保持整体稳定性。现场施工时用水平尺对模板竖直度进行量测,然后通过方木支顶作用和拉筋双向丝扣调节其紧松,使模板保持完全竖直,相邻模板不发生错位,每一跨模板稳固地形成一个整体,保证浇注防撞护栏线形顺直美观。

8、防撞护栏内部预埋路灯灯座及电缆箱托架,预埋位置准确,规格、尺寸符合设计要求。托架槽钢沿桥面板预埋整体线形平顺,严禁相邻托架高低不平,影响后续工程施工。

9、护栏混凝土分两层浇注及振捣,第一层放料略高于模板下部马蹄,振捣充分。然后第二层混凝土浇注到模板顶面,且在下层混凝土初凝前完成上部混凝土的浇注和振捣。

10、防撞护栏上应按设计要求设置收缩缝,收缩缝施工采取两块钢板夹泡沫板的方法施工,两块钢板分别与模板用螺栓连接,浇注出的断缝间距均等,边棱线形直顺,形状美观。但要注意的是,断缝钢板拆模比护栏模板拆模晚一天,并且采用手拉葫芦等工具均匀地给钢板施加拉力,缓慢地将钢板拉出,避免护栏棱角发生破损。

构的耐久性

将要浇筑混凝土范围内的表层混凝土凿毛lmm~2mm,尧筑混凝土时,对结合面洒水湿润并座浆,以保证新老混凝土的良好结合。

根据下部结构施工用电要求,在桥梁施工沿线一侧设置一个380V/220W三相四线制电源供电箱,ⅥLV聚氯乙烯绝缘电缆,护套钢带铠装电缆从主线接入,三相四线塑壳漏电断路器总开关,DZ47-63小型断路器电器分开关。以防在混凝土浇筑过程中出现停电现象,现场配备50KW发而且,采用点支式结构架设玻璃面板形成栏杆,造型美观。经济的飞速发展使现代交通运输系统具有高车速、大流量、密集型等特点,从而也对公路交通安全,尤其是高速公路的交通安全提出了更高的要求。现有的公路护栏隔离断带采用固定的铁栅栏或者活动护栏,固定的铁栅栏其用钢材焊接组成,这种固定在路面中央的栅栏,不适应高速公路的路况要求,固定的整体栅栏无疏散ロ,又不能随时打开疏散ロ,及时疏散车辆,因此,对于高速公路实用相当不便。现有的活动护栏改善了固定护栏的不足,适应了高速公路的实用需要,主要有折叠伸缩式、连杆连动式、铰链式和伸縮箱体式,这些结构均采用硬性构件组装而成,从而存在防撞应カ能力差的缺陷,发生碰撞时易给交通工具和护栏造成较大的损伤。实而中圆。不过从行人安个末讲,采用柔性而又半面的扩栏更为P想.


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