对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、支式栏杆至少包括固装在建筑物主体结构上的支撑桁架；多块面板；多个固装在该支撑桁架上的“X”形驳接爪，该驳接爪包括固装在支撑桁架上的爪座和四个从爪座向外延伸的爪臂，每个驳接爪左侧的两个爪臂上固装左边的面板，右侧的两个爪臂固装右边的面板，连接形成点支式栏杆。经济的飞速发展使现代交通运输系统具有高车速、大流量、密集型等特点，从而也对公路交通安全，尤其是高速公路的交通安全提出了更高的要求。现有的公路护栏隔离断带采用固定的铁栅栏或者活动护栏，固定的铁栅栏其用钢材焊接组成，这种固定在路面中央的栅栏，不适应高速公路的路况要求，固定的整体栅栏无疏散，又不能随时打开疏散，及时疏散车辆，因此，对于高速公路实用相当不便。现有的活动护栏改善了固定护栏的不足，适应了高速公路的实用需要，主要有折叠伸缩式、连杆连动式、铰链式和伸縮箱体式，这些结构均采用硬性构件组装而成，从而存在防撞应カ能力差的缺陷，发生碰撞时易交通工具和护栏造成较大的损伤。的安全，又能抵挡车辆的冲撞，使卒钙不致冲山桥外。

护栏适用取值太厚，一来不经济，二来过厚的保护层因在硬化过程中的收为保证混凝土保护层的厚度，在钢筋骨架与模板间错开放放置适当数量的混凝土保护层垫块。骨架侧面的垫块应绑扎牢固。不接受不良品，不制造不良品，品质是做出来的，不是检验出来的。以科技为动力，以质量求生存。每天自我检讨，品质自然更好。你思考，我思考，品质提升难不倒。对景观有特殊要求的公路可选择外观自然、与周围环境相融合的护栏型式，但不得降低护栏防撞等级