名称:重庆市大渡口区渝足铸件厂
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(1)人的因素
人是造成事故的主要责任者和次要责任者,可以说90%以上的交通事故的发生都或多或少含有人的因素,因此人是事故分析的主要对象。不同性别、年龄和体质的驾驶员,其生理、心理,感知、分析、判断和反应均不可能完全相同,有感知迟钝,判断不准,操作失误在事故中占绝大多数。
(2)车的因素
车辆的新旧、性能以及维修保养的好坏直接与交通安全有关。
(3)路的因素
①线形方面:
平曲线及竖曲线半径小、视距短或纵陡坡,则交通事故率高,小半径曲线较陡的纵坡易发生事故。长直线、暗湾及瓶颈等地方是发生事故的潜在因素。
② 路面方面
路面光滑、凹凸不平、损坏及泥泞积水都是造车交通事故的原因,其中又以光滑的路面对交通安全威胁最大。
(4)交通量
一般来说交通量与交通组成同交通事故率有关,交通量增加事故率增加,但还应考虑道路的V/C比、车道宽度与平面线形等。流量较大时,车速降低,事故数也随之减少。
(5)交叉口
交叉口是道路交通的瓶颈,车辆在交叉口要横穿道路或转换方向,必然产生交织与交叉等冲突点,这些冲突点就是交通事故的潜在发生点,国外交叉口的平均事故率约占全部事故的50%左右,在乡村公路上交叉口的事故率要低些。
(6)车速
一般限制速度可以减少事故,事故率与速度差成正比,即车速太快与太慢均不利于安全,而接近交通流平均车速最为安全。
(7)防护栏板
防护栏板应该是减少交通事故所带来的撞击而引起的更大的损失,但是由于有的厂商片面最求利润,而不注重产品质量,造成防护栏板没在交通事故中起到应有的作用。
防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧,生产设备周边,建筑墙角,门的两侧及货台边沿等等。
另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。(如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险)
防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进高等级公路上的交通安全起着重要的作用。
高速公路防撞护栏可以利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。高速公路防撞护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合高速公路防撞护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强高速公路防撞护栏。